我们经常被问到我们选择使用电动自行车电池和电机制造水翼车的选择——以及我们是否曾经想过手动版本……

早期的原型都是手动的。直到第六个原型机才决定引入电动机。辅助踩踏功率的引入使普通骑手能够以最少的人力投入更长时间地踩踏。将可能的骑行时间从手动的几分钟增加到使用辅助的一个小时。此外，就像自行车上的传动装置一样，电机引入了可变水平的辅助，使骑手能够选择他们想要的强度。

高助力，我们称之为巡航，意味着您可以舒适地坐着并平静地踩踏，同时轻松保持挫败速度。在中等辅助下，这需要更多的人力输出，而且绝对更像是有氧运动。

当切换到低辅助时，挫败成为一项相当大的锻炼，这是我们许多计划将其用作高性能/交叉训练训练工具的客户的辅助水平。但是你问的手动挫败呢？您和他们一样健康，并希望从这台令人惊叹的机器中获得终极锻炼……

XE-1 的设计考虑到了电动助力，因此不适合手动骑行。如果您是自行车爱好者，XE-1 可能不适合您。但话虽如此，创始人盖伊霍华德威利斯是一位超级热衷的公路自行车手，所以当我们努力建立一支水翼船队时，肯定会推出手动版本。

简而言之，水翼自行车上的电机辅助增加了许多原本不可能的新机会。适用于各种体型、健身水平和您可以骑在一辆自行车上的地方的多功能性，以及每个人选择骑行强度的能力。

要查看正在测试的 3 个电动助力级别，请观看这段奥运赛艇冠军 Eric Murray 的视频，了解它的步伐。